Wordpress Themes

X. Автомобильные статьи

Беларусь 821/821.2/821.3 921/921.2/921.3 руководство по эксплуатации. Часть 11

ноября 19, 2019

Особенности работы трактора с машинами, требующими привода от заднего ВОМ
Общие рекомендации:
1. До присоединения машины к трак­тору убедитесь в правильности ре­гулировки управления задним ВОМ.
2. Установите и надежно зафиксируйте необходимый (6-шлицевой, 8-шлицевой или 21-шлицевой) хвосто­вик ВОМ и включите со­ответствующий ему привод.
3. Смажьте солидолом вал и трубу телескопического соединения карданной передачи. Установите шарнир карданной передачи на хвостовик ВОМ, надежно закре­пите его в фиксаторной канавке. Убедитесь, что вилки (1) шарни­ров промежуточного (телескопи­ческого) вала лежат ушками (2) в одной плоскости. Несоблюдение указанного требования вызывает перегрузки карданной передачи и
4. Установите кожух карданного ва­ла сельхозмашины.
5. После установки карданной передачи убедитесь, что отсутствует упирание элементов телескопического соеди­нения карданной передачи при край­них положениях машины относи­тельно трактора. Минимальное пере­крытие телескопической части кар­данной передачи должно составлять 110-120 мм, так как при меньшей ве­личине перекрытия возможно размы­кание передачи.
Длина пружины (3) предохранительной муфты сельскохозяйственной машины должна быть отрегулирована так, что­бы при перегрузках кулачковые полу­муфты (4 и 5) поворачивались одна относительно другой. Чрезмерная за­тяжка пружины приводит к несрабаты­ванию муфты и перегрузкам кардан­ной передачи и ВОМ.

ВАЖНО! Включайте независимый при­вод ВОМ на минимальных оборотах дизеля или при остановленном дизе­ле.
Включение синхронного привода ВОМ производите при работающем дизеле при плавном включении муфты сцеп­ления.
При работе трактора без использова­ния ВОМ рычаг управления ВОМ обя­зательно установите в положение «ВОМ выключен», муфту переключе­ния двухскоростного привода ВОМ — в положение I (на 540 об/мин), а рычаг переключения с независимого на син­хронный привод ВОМ — в среднее (нейтральное) положение.

Пневмосистема управления тормозами прицепа Однопроводный пневмопривод

1 – компрессор; 2 – регулятор давления; 3 – клапан отбора воздуха; 4 – баллон; 5 – сигнальная лампа аварийного давления; 6 – указатель давления; 7 – датчик давления; 8 – датчик аварий­ного давления; 9 – клапан удаления конденсата; 10 – соединительная головка; 11 – магист­раль управления; 12 – тормозной кран.
Трактор оборудован пневматической системой, обеспечивающей управле­ние тормозами прицепов и других сельскохозяйственных машин, обору­дованных пневматическим приводом тормозов.
Пневмосистема используется также для накачки шин и других целей, где требуется энергия сжатого воздуха. Забор воздуха в систему осуществ­ляется из впускного коллектора дизе­ля. В компрессоре (1) воздух сжима­ется и подается в баллон (4) через регулятор давления (2), поддержи­вающий в баллоне требуемое давле­ние.
Из баллона сжатый воздух поступает по трубопроводу к тормозному крану (12). Из тормозного крана воздух поступает через магистраль управления (11) к со­единительной головке (10) и далее в пневмосистему прицепа. В регуляторе давления установлен кла­пан отбора воздуха (3), используемый для накачки шин и других целей. Для контроля давления воздуха в системе имеются датчик давления (7) и датчик аварийного падения давления в пневмо-системе (8), а в комбинации приборов -указатель давления (6) и красная сиг­нальная лампа (5). Для удаления кон­денсата из баллона предусмотрен кла­пан (9).
Двухпроводным пневмопривод
Тракторы могут быть оборудованы двухпроводным пневмоприводом тормозов для прицепов, оснащенных пневматическим приводом тормозов.
Пневмопривод используется также для накачки шин и других целей, где требу­ется энергия сжатого воздуха.

1 – компрессор; 2 – регулятор давления; 3 – клапан отбора воздуха; 4 – баллон; 5 – сигнальная лампа аварийного давления; 6 – указатель давления; 7 – датчик давления; 8 – датчик аварий­ного давления; 9 – клапан удаления конденсата; 10 – магистраль питания; 11, 11а – соедини­тельные головки; 12 – магистраль управления; 13 – тормозной кран.
Забор воздуха в пневмопривод осу­ществляется из впускного коллектора дизеля. В компрессоре (1) воздух сжимается и подается в баллон (4) через регулятор давления (2), под­держивающий в баллоне требуемое давление. Из баллона сжатый воз­дух поступает к тормозному крану (13) и в магистраль питания (10) с головкой соединительной (11) (с красной крышкой), которая постоянно находится под давлением.
Тормозной кран магистралью управле­ния связан с соединительной головкой (11а) (с желтой крышкой), давление в ней отсутствует. Управление тормозами при­цепов и с/х машин осуществляется в двух режимах: непосредственное и авто­матическое.
Read the rest of this entry »

Беларусь 821/821.2/821.3 921/921.2/921.3 руководство по эксплуатации. Часть 10

ноября 19, 2019

Раздел 6. ИНСТРУКЦИЯ ПО РАБОТЕ
Подготовка трактора к работе
При подготовке нового трактора к ра­боте расконсервируйте его, для чего:
• Снимите защитные чехлы и заглуш­ки, установленные на дизеле;
• Заправьте все заправочные емкости;
• Слейте отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива и из топ­ливного бака;
• Заполните топливом и прокачайте систему топливоподачи с целью удаления из нее воздуха;
• Проверьте натяжение ремня венти­лятора;
• Проверьте и отрегулируйте давле­ние воздуха в шинах;
• Обслужите аккумуляторную батарею;
• Подтяните крепеж;
• Прошприцуйте все точки смазки;
• Проверьте и, если необходимо, от­регулируйте схождение передних колес.
Ваш новый трактор будет работать на­дежно и длительное время при условии правильного проведения обкатки и не­обходимых сервисных операций в ре­комендуемые сроки. При проведении 30 часовой обкатки соблюдайте сле­дующее:
• Постоянно следите за показаниями приборов, работой систем смазки, охлаждения и питания. Контроли­руйте уровни масла и жидкости в за­правочных емкостях;
• Проверяйте затяжку и подтягивайте наружные крепежные соединения;
• Обкатку дизеля производите на легких транспортных и полевых работах (бо­ронование, культивация, сев и др.), постепенно увеличивая нагрузку на различных передачах;
• Не перегружайте дизель, не допус­кайте дымления и падения оборо­тов. Признаками перегрузки являют­ся: резкое падение оборотов, дым­ление и нереагирование дизеля на увеличение подачи топлива;
• Работа трактора на слишком низкой передаче с малой нагрузкой при вы­соких оборотах дизеля приведет к перерасходу топлива. Правильный выбор передачи для каждого кон­кретного условия работы дает эко­номию топлива и снижает износ ди­зеля;
• Регулярно проводите ежесменное обслуживание в соответствии с ре­комендациями, изложенными в на­стоящем руководстве;
• По окончании обкатки выполните операции технического обслужива­ния (см. стр. 10-2).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Чтобы избе­жать травмирования, перед запус­ком дизеля убедитесь в том, что все защитные ограждения находятся на своих местах.
ВНИМАНИЕ! Запуск нового необка-танного дизеля с буксира НЕ ДО­ПУСКАЕТСЯ во избежание интен­сивного износа деталей дизеля.
Запуск дизеля
Запуск при нормальных условиях
Проверьте уровень масла в картере дизеля и охлаждающей жидкости в радиаторе, наличие топлива в баке.
Read the rest of this entry »

Беларусь 821/821.2/821.3 921/921.2/921.3 руководство по эксплуатации. Часть 9

ноября 15, 2019

Блок контрольных ламп

Плавкие предохранители
Под крышкой (28), стр.5-1, смонти­рован блок плавких предохраните­лей. Пять плавких предохранителей защищают от перегрузок следующие электрические цепи:
1. Плафон кабины (7,5 А)
2. Стеклоочиститель и стеклоомы-ватель заднего стекла (7,5 А)
3. Две пары задних рабочих фар (15 А)
4. Передние фары (25 А)
5. Систему вентиляции и отопления
6. Маяк (15 А)

Под щитком приборов смонтированы два блока плавких предохранителей элек­трических цепей БП-1 и БП-2. Для доступа к плавким предохранителям отверните болт (А), расположенный под рулевой колонкой и снимите кожух (В). Двенадцать плавких предохранителей защищают от перегрузок следующие электрические це­пи трактора:

Дальний свет дорожных фар
Питание приборов (7,5 А)
Прерыватель указателей поворо-
Звуковой сигнал (15 А)
тов (7,5 А)
Гнездо переносной лампы (25 А)
Ближний свет правой дорожной
Аварийная световая сигнализация
фары (7,5 А)
Ближний свет левой дорожной
Стоп-сигнал (15 А)
фары (7,5 А)
Стеклоочиститель, стеклоомыва-
Read the rest of this entry »

Беларусь 821/821.2/821.3 921/921.2/921.3 руководство по эксплуатации. Часть 8

ноября 15, 2019

-i_rr-i_i1
Подъем Нейтраль Опускание Плавающее
Крайнее переднее -высота орудия над почвы;
Крайнее заднее -положение.
минимальная поверхностью
транспортное
ПРИМЕЧАНИЕ! С помощью руко­яток (5,6) можно обеспечить режим смешанного регулирования, огра­ничивая глубину обработки почвы рукояткой (5) и управляя рукояткой 16)_
II. — « Включены передние и задние габаритные огни, освещение но­мерного знака, освещение кон­трольно-измерительных приборов на щитке, а также дополнительные фары на прицепной машине» (среднее положение);
III. — «Включены все потребители положения II и дорожные фары» (левая часть клавиши нажата до упора).
ВАЖНО! Если любая из рукояток (2,3,4) находится в положении «Подъем» или «Опускание», управ­ление гидроподъемником рычагами (5,6) автоматически отменяется.

Приборы и переключатели
Выключатель стартера и приборов (1)
Имеет четыре положения:
• 0 — «Выключено»;
• I — «Включены приборы, блок контрольных ламп». При этом на указателе давления масла в ди­зеле (16), стр.5-1, загорается кон­трольная лампа аварийного дав­ления, лампа запуска и включает­ся звуковой сигнализатор (зум­мер);
• II — «Включен стартер» (нефик­сированное положение), после запуска дизеля гаснет контроль­ная лампа и отключается звуковой сигнализатор;
• III — «Питание радиоприемника». Поворот ключа против часовой стрелки.
Дистанционный выключа­тель АКБ (2)
При нажатии на кнопку (2) выключа­тель включен. При повторном нажа­тии выключатель АКБ отключается.
Центральный переключатель света
Имеет три положения: I. — «Выключено» (утоплена правая часть клавиши);
Подрулевой переключатель (ле­вый) (1)
Обеспечивает включение указателей поворота, переключение фар ближне­го/дальнего света передних фар, сиг­нализацию дальним светом, включе­ние звукового сигнала. Указатели поворота включаются при перемещении рычага из среднего по­ложения вперед или назад. «Дальний»/«ближний» свет перед­них фар
Для включения передних фар устано­вите центральный переключатель света (1) в положение III (см. выше), а рычаг переключателя в среднее по­ложение — «ближний свет». «Даль­ний свет» включается поворотом ры­чага переключателя от себя до упора. Положение рычага «ближний»/ « дальний» свет фиксируется. При перемещении рычага на себя до упора из положения «ближнего» све­та осуществляется нефиксированное включение дальнего света, «мигание дальним светом», независимо от по­ложения переключателя света.
Подрулевой переключатель (пра­вый) (2)
Read the rest of this entry »

Беларусь 821/821.2/821.3 921/921.2/921.3 руководство по эксплуатации. Часть 7

ноября 12, 2019

Раздел 5. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ

1. Переключатель рабочих фар на передних кронштейнах
2. Включатель стартера и приборов
3. Переключатель указателей поворотов ближнего и дальнего света, звукового сигнала
4. Рукоятка включения мультипликатора* (повышающей передачи)
5. Рукоятка останова дизеля
6. Дистанционный включатель «массы». Указатель температуры охлаждающей жидкости в дизеле
7. Рулевое колесо
8. Переключатель переднего стеклоочистителя и стеклоомывателя
9. Рукоятка управления подачей топлива
10. Выключатель аварийной световой сигнализации
11. Центральный переключатель света

12. Указатель напряжения
13. Указатель температуры охлаждающей жидкости в дизеле
14. Указатель давления воздуха в пневмосистеме
15. Указатель уровня топлива в баке
16. Указатель давления масла в дизеле
17. Блок контрольных ламп
18. Тахоспидометр
19. Радиоприемник или магнитола (если установлен)
20. Рециркуляционные заслонки
21. Панель с клавишами включения отопителя, передних и задних рабочих фар, заднего стеклоочистителя и стеклоомывателя
22. Солнцезащитный козырек
23. Воздухонаправляющие дефлекторы
Read the rest of this entry »

Беларусь 821/821.2/821.3 921/921.2/921.3 руководство по эксплуатации. Часть 6

ноября 12, 2019

17689 (1805)
19110 (1950)
Для получения оптимальных эксплуатационных показателей трактора давление в шинах устанавливайте в диапазоне от минимального до максимального значения в соответствии с фактическими нагрузками на шины и в зависимости от скорости согласно приведенным таблицам.
При работе с машинами, требующими большого тягового усилия, устанавливайте давление для скорости 30 км/ч.
Жидкостной балласт
Догрузка колес путем заливки жидкости в камеры шин трактора используется в случае недостаточного сцепления колес с почвой в неблагоприятных условиях (переувлажненная почва и т.д.).
Примечание: не рекомендуется балластировать передние шины, поскольку это ухудшает управляемость трактора.
В холодное время рекомендуется применять смесь хлористого кальция с водой в соответствии с таблицей:
Температур окружающей среды
Количество хлористого кальция, г/л воды
До -15°С
До -25°С
До -35°С
Применение такой смеси обеспечивает низкую температуру замерзания, увеличе­ние плотности раствора и дает безопасный и экономичный балласт. Шина запол­няется жидкостью до 75% объема. При заполнении шины жидкостью вентиль должен находиться в наивысшей точке колеса.
В таблице ниже приведены объемы заливаемой жидкости:
Объем заливаемой жидкости, л
ВНИМАНИЕ: При смешивании раствора жидкостного балласта всегда добав­ляйте хлористый кальций в воду и перемешивайте раствор до полного растворе­ния хлористого кальция. При подготовке раствора пользуйтесь защитными очка­ми. В случае попадания раствора в глаза немедленно промойте их чистой холод­ной водой в течение 5 минут. Как можно скорее обратитесь за медицинской по­мощью._
Задний мост
Привод ВОМ
Главная передача: пара конических шестерен с круговым зубом. Конечные передачи: пара прямозу­бых шестерен.
Механизм блокировки дифферен­циала: механический с ручным управ­лением (под левую руку оператора).
Рабочие: на задние колеса, двухдис­ковые, сухие, с гидростатическим при­водом, с подвесной педалью. Стояночный: совмещен с рабочими тормозами, с отдельным механиче­ским приводом.
Передний ведущий мост Тип: портальный.
Главная передача: конические шес­терни с круговым зубом.
Дифференциал
Тип: самоблокирующийся, повышен­ного трения.
Read the rest of this entry »

Беларусь 821/821.2/821.3 921/921.2/921.3 руководство по эксплуатации. Часть 5

ноября 8, 2019





1. Никогда не превышайте рекомендованных изготовителем значений давлений воздуха в шинах.
2. Не производите сварочные работы диска или другие виды ремонта с накачан­ной шиной. Для демонтажа и ремонта шин обратитесь в мастерскую с обучен­ным персоналом._
Таблица допустимых изменений нагрузок на шины в зависимости от скорости трактора:
Максимально допустимая скорость, км/ч
Допустимое изменение нагрузки, ±%
ведущие колеса
ВАЖНО! На тракторе следует применять правильно подобранную комбинацию передних и задних шин. Использование правильного сочетания передних и задних шин обеспечит максимальные эксплуатационные качества трактора, повысит срок службы шин и снизит износ составных частей силовой передачи. Использование изношенных и новых шин или шин разных диаметров или разного радиуса каче­ния может привести к кинематическому несоответствию и чрезмерному износу шины.
Таблица сочетаний шин:
Задние шины
Передние шины
265/70R16 12.4L16
Увеличьте давление в шине на 25%.
Допускаемые нагрузки на шины трактора в зависимости от давления в шинах: ~ I Нагрузка на шину, Н (кгс) при внутреннем давлении кПа (кгс/см2)
при скорости 30 км/ч
4900 (500)
5586 (570)
6272 (640)
6958 (710)
7644 (780)
8330 (850)
9015 (920)
5684 (580)
Read the rest of this entry »

Беларусь 821/821.2/821.3 921/921.2/921.3 руководство по эксплуатации. Часть 4

ноября 8, 2019

номинальная,
Максимальный
крутящий мо-
298 (при 1400 об/мин)
397 (при 1000 об/мин)
Зазор между
впускным (выпу-
скным) клапа-
ном и коромыс-
(0,20-0,35)
(0,35-0,50)
лом на холод­ном дизеле, мм
Угол опереже-
ния впрыска топлива до ВМТ,
(8-101 (7-9)
Давление впры-
ска топлива, МПа
С топливным насосом «Моторпал». С топливным насосом «Язда».
Система питания дизеля
Топливный насос: 4-х плунжерный, рядный, с подкачивающим насосом. Регулятор: механический всережим-ный.
Топливные фильтры: фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки (со сменным бумажным фильтрующим элементом).
Турбокомпрессор*: центростреми­тельная радиальная турбина на од­ном валу с центробежным компрессо­ром. Тип: С14-126-01 (Чехия) Марка топлива: дизельное: Основные:
• Л-0.2-40, Л-0.2-62 (летом);
• 3-0.2 минус 35 оС, 3-0.2 минус 45оС (зимой);
• А-0.2 (до минус 45оС). Дублирующие:
• Л-0.5-40, Л-0.5-62 (летом);
Read the rest of this entry »

Беларусь 821/821.2/821.3 921/921.2/921.3 руководство по эксплуатации. Часть 2

ноября 5, 2019

24. При работе с оборудованием, при­водимым от ВОМ, остановите дизель и убедитесь в полной остановке хвосто­вика ВОМ, прежде чем выйти из каби­ны и отсоединить оборудование. 2 5. Не носите свободную одежду при работе с ВОМ или вблизи вращающе­гося оборудования.
26. При работе со стационарными машинами, приводимыми от ВОМ, все­гда включайте стояночный тормоз и блокируйте задние колеса клиньями спереди и сзади. Убедитесь в надеж­ном закреплении машины.
27. Используйте синхронный привод ВОМ только на низших передачах КП при скорости движения не выше 8 км/ч. В противном случае, могут возникнуть серьезные повреждения в силовой пе­редаче трактора.
Если ВОМ не используется, установите тягу переключения независимого и синхронного приводов в среднее (вы­ключенное) положение и установите на место колпак хвостовика ВОМ.
28. Не производите очистку, регули­ровку или обслуживание оборудова­ния, приводимого от ВОМ, при рабо­тающем дизеле.
29. Скорость движения при транс­портных переездах с закрепленными на навесном устройстве с/х машинами не должна превышать 15 км/час.
Требования безопасности при про­ведении ТО
30. Никогда не заправляйте трактор при работающем дизеле.
31. Не курите при заправке тракто­ра топливом.
32. Не заполняйте полностью топ­ливные баки. Оставляйте объем для расширения топлива.
33. Никогда не добавляйте к ди­зельному топливу бензин или смеси. Эти сочетания могут создать увели­ченную опасность воспламенения или взрыва.
34. Правильно используйте летние и зимние сорта топлива. Заправляйте топливный бак в конце каждого дня для уменьшения ночной конденсации влаги.
35. Все операции, связанные с очи­сткой дизеля и трактора, подготовкой к работе, техническим обслуживанием и т. д. выполняйте при остановленном дизеле и заторможенном тракторе.
36. Система охлаждения дизеля работает под давлением, которое под­держивается клапаном, установлен­ным в крышке заливной горловины радиатора. Опасно снимать крышку на горячем дизеле. Всегда медленно по­ворачивайте крышку для снятия дав­ления и затем снимайте крышку.
37. Во избежание ожогов, прояв­ляйте осторожность при сливе охлаж­дающей жидкости или воды из систе­мы охлаждения, горячего масла из ди­зеля, гидросистемы и трансмиссии.
38. Соблюдайте осторожность при обслуживании аккумуляторных бата­рей, так как электролит, попадая на кожу, вызывает ожоги.
39. Чтобы избежать опасности взрыва, не допускайте нахождения ис­точников открытого пламени вблизи топливной системы дизеля и аккуму­ляторных батарей.
40. Поддерживайте трактор и его оборудование, особенно тормоза и ру­левое управление, в работоспособном состоянии для обеспечения Вашей безопасности и находящихся вблизи людей.
41. Не вносите в трактор или в его отдельные составные части никаких изменений без согласования с Вашим дилером и заводом-изготовителем и их одобрения.
42. Во избежание выплескивания топлива при заправке трактора меха­низированным способом, вынимайте сетчатый фильтр из горловины топ­ливного бака.
Сетчатый фильтр предусмотрен толь­ко для заправки трактора ручным спо­собом в полевых условиях.
43. Заправляйте трактор только ре­комендованными заводом маслами и смазками. Использование других сма­зочных материалов КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
Требования безопасности при экс­плуатации и обслуживании электро­оборудования
44. Во избежание повреждения полу­проводниковых приборов и резисторов соблюдайте следующие меры предос­торожности:
• Не отсоединяйте выводы АКБ при работающем дизеле. Это вызовет появление пикового напряжения в цепи заряда и приведет к поврежде­нию электронных приборов.
• Не отсоединяйте электрические провода до остановки дизеля и вы­ключения всех электрических пере­ключателей.
Read the rest of this entry »

Беларусь 821/821.2/821.3 921/921.2/921.3 руководство по эксплуатации. Часть 1

ноября 5, 2019

БЕЛАРУС 821/821.2/821.3 921/921.2/921.3
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
921 – 0000010 РЭ
СОДЕРЖАНИЕ
Введение. Международные символы……………………………….. 4
Требования безопасности……………………………………………… 6
Технические характеристики трактора……………………………… 10
Общие сведения. Устройство и работа трактора…………………. 24
Органы управления и приборы………………………………………. 26
Подготовка к работе и порядок работы…………………………….. 42
Правила эксплуатации и регулировки………………………………. 53
Агрегатирование………………………………………………………… 65
Перечень возможных неисправностей и указания по их устра- 76
нению………………………………………………………………………
Техническое обслуживание…………………………………………… 80
Правила хранения……………………………………………………… 110
Транспортирование трактора………………………………………… 110
Приложение…………………………………………………………….. 111
Если этот трактор используется потребителем или отдан взаймы, или передан в аренду, убедитесь в том, что оператор перед началом работы на нем: А. Проинструктирован по технике безопасности и правильному использованию трактора.
Б. Изучил и понял содержание этого руководства по эксплуатации.
ПРИМЕЧАНИЕ!
В связи с постоянным совершенствованием выпускаемых изделий, в конструкцию отдельных сборочных единиц и деталей могут быть внесены изменения, не отра­жённые в настоящем издании.
Некоторые технические данные и иллюстрации, приведенные в этой книге, могут отличаться от фактических на Вашем тракторе. Размеры и массы являются при­ближёнными (справочными). Подробную информацию Вы сможете получить от дилера торговой марки БЕЛАРУС.
Общее замечание: В тексте настоящего руководства ссылки "левый" или "правый" взяты с точки зрения наблюдателя, находящегося сзади трактора, движущегося вперёд.
ВНИМАНИЮ ОПЕРАТОРОВ!
1. Перед эксплуатацией трактора внимательно ознакомьтесь с настоящим руко­водством и строго соблюдайте его требования.
Read the rest of this entry »

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Duster. Часть 28

ноября 1, 2019


Неожиданное срабатывание АБС при низкой скорости движения и при слабом нажатии на педаль тормоза
УКАЗАНИЯ
Данная жалоба владельца обрабатывается только после полной проверки с помощью диагностического прибора. ВНИМКНИЕ: антиблокировочная система чувствительна к слабому сцеплению с дорожным покрытием (при гололеде, на мокром асфальте и т.п.)
Ощущение вибрации педали тормоза может быть связано с реакцией системы на следующие особые ситуации:
– преодоление "лежачих полицейских",
-крутой вираж с отрывом от дорожного полотна заднего внутреннего колеса.
Ощущение вибрации может также быть связано с обычным началом регулирования тормозного
усилия в момент ограничения давления в тормозах задних колес.
Если вибрация вызвана другими причинами, проверьте разъемы колесных датчиков на наличие микроразрывов.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Удалите неисправности из памяти ЭБУ, подав команду RZ001 "Память неисправностей".
Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи
диагностического прибора.
ABS8.1_V04_ALP5
MR^53-X79-38C000$170.mif
АБС BOSCH 8.1
№ версии программного обеспечения диагностики
(Vdiag): 04
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ Диагностика – Алгоритм поиска неисправностей


На плохой дороге нормальным явлением считаются толчки и вибрация педали тормоза, а также значительно больший шум покрышек, чем при движении по хорошей дороге. Это создает впечатление изменяющейся эффективности работы системы, но данную ситуацию следует рассматривать как нормальное явление.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Удалите неисправности из памяти ЭБУ, подав команду RZ001 "Память неисправностей".
Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи
Read the rest of this entry »

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Duster. Часть 27

ноября 1, 2019

ПОСЛЕ РЕМОНТА
Удалите неисправности из памяти ЭБУ, подав команду RZ001 "Память неисправностей".
Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи
диагностического прибора.
ABS8.1_V04_ALP2
MR^53-X79-38C000$170.mif
АБС BOSCH 8.1
№ версии программного обеспечения диагностики
(Vdiag): 04
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ Диагностика – Алгоритм поиска неисправностей

АПН 2 ПРОДОЛЖЕНИЕ

Если же действительно имеет место блокировка одного или нескольких колес, приподнимите автомобиль так, чтобы все колеса свободно вращались, а затем проверьте:
– Не перепутаны ли местами провода в разъемах колесных датчиков. Проверьте параметры PR001 "Скорость вращения правого переднего колеса", PR002 "Скорость вращения левого переднего колеса", PR003 "Скорость вращения правого заднего колеса" и PR004 "Скорость вращения левого заднего колеса", медленно вращая соответствующее колесо, и проверьте соответствие полученных результатов.
Если измеренная величина равняется нулю, проверните остальные колеса, чтобы подтвердить предположение об обратной полярности соединения датчиков и устраните неисправность в электропроводке.
– Правильность присоединения трубопроводов к гидроблоку. Используйте команды AC003 "Электромагнитные клапаны регулирования давления в тормозном механизме левого переднего колеса", AC004 "Электромагнитные клапаны регулирования давления в тормозном механизме правого переднего колеса", AC005 "Электромагнитные клапаны регулирования давления в тормозном механизме левого заднего колеса" и AC006 "Электромагнитные клапаны регулирования давления в тормозном механизме правого заднего колеса", нажимая на педаль тормоза и проверяя наличие циклов блокировки-разблокировки соответствующего колеса (см. главу "Сводная таблица команд"). Если на проверяемом колесе не возникают циклы разблокировки-блокировки (колесо осталось в заблокированном состоянии), проверьте, не прошли ли они на другом колесе (в случае неправильного соединения контуров). Если циклы блокировки-разблокировки на проверяемом колесе не проходят, и трубопроводы подключены верно, обратитесь службу технической поддержки Techline.
Проверьте надежность крепления датчика скорости вращения колеса (крепление пружинными фиксаторами).
Визуально проверьте состояние маркетной части датчика (отсутствие загрязнений, частиц металла и т. д.) при необходимости очистите его сжатым воздухом.
Убедитесь в исправности тормозной системы (состояние тормозных колодок, герметичность, отсутствие заеданий, воздуха в системе и т. д.).
Проверьте состояние ходовой части, а также соответствие шин и их исправность.
Если после проверок неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Удалите неисправности из памяти ЭБУ, подав команду RZ001 "Память неисправностей".
Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи
диагностического прибора.
Read the rest of this entry »

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Duster. Часть 26

октября 29, 2019

АБС BOSCH 8.1 № версии программного обеспечения диагностики (Vdiag): 04
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ Диагностика – Алгоритм поиска неисправностей


Убедитесь в том, что причиной данной неисправности не является диагностический прибор. Проверьте его, установив диалог с ЭБУ другого автомобиля. Если прибор не является причиной данной неисправности, но режим диалога не устанавливается ни с каким другим ЭБУ того же самого автомобиля, возможно, один из ЭБУ вышел из строя и нарушает работу диагностической линии K. Последовательно отключая ЭБУ, определите неисправный блок управления. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи и выполните необходимые работы для получения правильного напряжения (9,8 В < напряжение аккумуляторной батареи < 16,7 В).

ПОСЛЕ РЕМОНТА
Удалите неисправности из памяти ЭБУ, подав команду RZ001 "Память неисправностей".
Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи диагностического прибора.
ABS8.1_V04_ALP1
MR^53-X79-38C000$170.mif
АБС BOSCH 8.1
№ версии программного обеспечения диагностики
(Vdiag): 04
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ Диагностика – Алгоритм поиска неисправностей

АПН 1 ПРОДОЛЖЕНИЕ 1

Проверьте наличие и состояние предохранителей АБС в блоке предохранителей в салоне, код компонента 1016, F15 (10 A) и в блоке предохранителей в моторном отсеке, код компонента 597, F01 (50 A) и F02 (25 A), (см. Руководство по ремонту 451, Механические узлы и агрегаты, глава 81C, Предохранители, Предохранители: Перечень и размещение элементов).
Проверьте надежность соединения разъема ЭБУ АБС, код компонента 118, и состояние его цепей. Если разъем неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A (Renault) или Техническую ноту 9804A (Dacia), Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Проверьте соединения с "массой" в цепях MAH компонента 118 (надежность подключения, отсутствие следов окисления, затяжку винта крепления провода соединения с "массой" над гидроблоком АБС). Проверьте подачу питания на ЭБУ:
– Соединение с "массой" в цепях MAH компонента 118,
– напряжение "+" до замка зажигания в цепи BP14 и BP88 компонента 118,
– напряжение "+" после замка зажигания в цепи AP5 компонента 118.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A (Renault) или Техническую ноту 9804A (Dacia), Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Проверьте надежность соединения диагностического разъема, код компонента 225, и состояние его цепей. Проверьте отсутствие обрыва в цепи HK между ЭБУ и диагностическим разъемом. Если цепь неисправна и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A (Renault) или Техническую ноту 9804A (Dacia), Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Read the rest of this entry »

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Duster. Часть 25

октября 29, 2019

ПРОКАЧКА ГИДРОБЛОКА И ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ
Условия использования команды:
Зажигание включено, двигатель не работает и скорость движения
автомобиля нулевая.
УКАЗАНИЯ
Перед использованием команды убедитесь в том, что аккумуляторная
батарея хорошо заряжена.
Эта команда используется только при увеличении рабочего хода педали тормоза при дорожном испытании с использованием АБС (предварительно следует удалить воздух из системы обычным способом). Выберите команду SC006 и выполните выводимые на экран диагностического прибора инструкции.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Удалите неисправности из памяти ЭБУ, подав команду RZ001 "Память неисправностей".
Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи
диагностического прибора.
ABS8.1_V04_SC006
MR^53-X79-38C000$150.mif
АБС BOSCH 8.1
№ версии программного обеспечения диагностики
(Vdiag): 04
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ Диагностика – Жалобы владельцев

УКАЗАНИЯ
Данная жалоба владельца рассматривается только после полной проверки с помощью диагностического прибора.
НЕИСПРАВНОСТИ, ОБНАРУЖЕННЫЕ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ СО СРАБАТЫВАНИЕМ АБС
Блокировка одного или нескольких колес
Увод автомобиля в сторону
Рыскание автомобиля
Неожиданное срабатывание АБС при низкой скорости движения и при слабом нажатии на педаль тормоза
Read the rest of this entry »

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Duster. Часть 24

октября 26, 2019

Данная команда обеспечивает проверку на наличие импульсов напряжения приблизительно 12 В в неисправном датчике с помощью мультиметра на кабельных клеммах со стороны компьютера, коды компонентов 150, 151, 152 и153. Выберите команду AC013.
Примечание:
Для повторного запуска команды AC013, включите и выключите двигатель автомобиля, затем проверьте уровень заряда аккумуляторной батареи.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Удалите неисправности из памяти ЭБУ, подав команду RZ001 "Память неисправностей".
Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи диагностического прибора.
ABS8.1_V04_AC013
MR^53-X79-38C000$150.mif
АБС BOSCH 8.1
№ версии программного обеспечения диагностики
(Vdiag): 04
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ Диагностика – Интерпретация команд

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА
УКАЗАНИЯ
Условия использования команды:
Зажигание включено, двигатель не работает и скорость движения автомобиля нулевая.
Перед использованием команды убедитесь в том, что аккумуляторная батарея хорошо заряжена.
Эта команда позволяет проверить цепь управления электродвигателя насоса. Выберите команду AC016.
Электродвигатель должен поработать в течение 5 секунд.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Удалите неисправности из памяти ЭБУ, подав команду RZ001 "Память неисправностей".
Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи
диагностического прибора.
ABS8.1_V04_AC016
MR^53-X79-38C000$150.mif
Read the rest of this entry »

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Duster. Часть 23

октября 26, 2019

АБС BOSCH 8.1
№ версии программного обеспечения диагностики
(Vdiag): 04
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ Диагностика – Сводная таблица команд

Команда диагностического прибора
Наименование по диагностическому прибору
Пояснения
Проверка зубчатого сигнального диска
Данная команда позволяет проверить целостность зубчатого сигнального диска датчика для каждого колеса. Выберите команду SC001 и выполните инструкции. Результат проверки должен быть равен 48.
Удаление воздуха из гидроблока и тормозных контуров.
Эта команда используется только при увеличении рабочего хода педали тормоза при дорожном испытании с использованием АБС (предварительно следует удалить воздух из системы обычным способом). Выберите команду SC006 и выполните выводимые на экран диагностического прибора инструкции.
MR^53-X79-38C000$140.mif
АБС BOSCH 8.1 № версии программного обеспечения диагностики (Vdiag): 04
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ Диагностика – Интерпретация команд

AC003 AC004 AC005 AC006
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ
В ТОРМОЗНОМ МЕХАНИЗМЕ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ
В ТОРМОЗНОМ МЕХАНИЗМЕ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ
В ТОРМОЗНОМ МЕХАНИЗМЕ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ
В ТОРМОЗНОМ МЕХАНИЗМЕ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА
Условия использования команды:
Read the rest of this entry »

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Duster. Часть 22

октября 23, 2019

СОСТОЯНИЕ "Педаль нажата" при отпущенной педали тормоза.
Проверьте состояние и надежность подключения разъемов выключателя стоп-сигнала, код компонента 160, и ЭБУ АБС, код компонента 118.
Если разъемы неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность разъемов, если способа ремонта нет, замените электропроводку.
– Проверьте состояние и правильность установки выключателя стоп-сигнала а также предохранителя F3 (10A) стоп сигнала.
– Снимите и проверьте работоспособность выключателя стоп-сигнала:
Отсутствие обрывов между следующими цепями:
Отсутствие короткого замыкания между цепями:
Выключатель нажат (Педаль тормоза отпущена)
5A и AP1
65A и AP1
Выключатель отпущен (Педаль тормоза нажата)
65A и AP1
5A и AP1
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A (Renault) или Техническую ноту 9804A (Dacia), Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Проверьте и обеспечьте отсутствие короткого замыкания на + 12 В в цепи 65A между разъемом выключателя стоп-сигнала, код компонента 160, и разъемом ЭБУ АБС, код компонента 118.
Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Удалите неисправности из памяти ЭБУ, подав команду RZ001 "Память неисправностей".
Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи
диагностического прибора.
MR^53-X79-38C000$120.mif
АБС BOSCH 8.1
№ версии программного обеспечения диагностики
(Vdiag): 04
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ Диагностика – Сводная таблица параметров

Read the rest of this entry »

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Duster. Часть 21

октября 23, 2019

MR^53-X79-38C000$100.mif
АБС BOSCH 8.1 № версии программного обеспечения диагностики (Vdiag): 04
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ Диагностика – Сводная таблица состояний

Состояние по диагностическому прибору
Наименование по диагностическому прибору
Педаль тормоза
MR^53-X79-38C000$110.mif
АБС BOSCH 8.1
№ версии программного обеспечения диагностики
(Vdiag): 04
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ Диагностика – Интерпретация состояний

ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
УКАЗАНИЯ
Особенности:
Проводите проверку только в том случае, если состояния "нажата" и "отпущена" не соответствуют положению педали.
Используйте Техническую ноту Электросхемы автомобиля DUSTER.
СОСТОЯНИЕ "Педаль отпущена" при нажатой педали тормоза.
Если лампы стоп-сигнала загораются:
– Проверьте состояние и надежность подключения разъемов выключателя стоп-сигнала, код компонента 160, и ЭБУ АБС, код компонента 118.
Если разъемы неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность разъемов, в противном случае замените электропроводку.
– Проверьте и обеспечьте отсутствие разрывов в цепи 65A между разъемом выключателя стоп-сигнала, код компонента 160, и разъемом ЭБУ, код компонента 118.
Если цепь неисправна и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A (Renault) или Техническую ноту 9804A (Dacia), Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Если лампы стоп-сигнала не загораются:
– Проверьте состояние и правильность установки выключателя стоп-сигнала а также предохранителя F3 (10A) стоп сигнала.
Read the rest of this entry »

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Duster. Часть 20

октября 19, 2019

Скорость вращения PR002: левого переднего колеса
Убедитесь, что отображаемая скорость вращения соответствует текущему значению
При отклонении от нормы см. интерпретацию
неисправности DF006 "Цепь датчика частоты вращения левого переднего колеса".
^орость вращения PR003: правого заднего колеса
Убедитесь, что отображаемая скорость вращения соответствует текущему значению
При отклонении от нормы см. интерпретацию
неисправности DF027 "Цепь датчика частоты вращения заднего переднего колеса".
Скорость вращения PR004: левого заднего колеса
Убедитесь, что отображаемая скорость вращения соответствует текущему значению
При отклонении от нормы см. интерпретацию
неисправности DF007 "Цепь датчика частоты вращения левого заднего колеса".
MR^53-X79-38C000$100.mif
АБС BOSCH 8.1
№ версии программного обеспечения диагностики
(Vdiag): 04
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ Диагностика – Контроль соответствия

Контроль соответствия следует проводить только после полной проверки с
помощью диагностического прибора.
УКАЗАНИЯ
Данные, приведенные в разделе "Контроль соответствия", являются
справочными.
Условия выполнения: двигатель остановлен, зажигание включено.
ПОДФУНКЦИЯ "РЕГУЛИРОВАНИЕ ТОРМОЗНОГО УСИЛИЯ" (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1)
Функция
Read the rest of this entry »

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Duster. Часть 19

октября 19, 2019

ПОДФУНКЦИЯ: ОСНОВНОЙ ДИСПЛЕЙ
Функция
Параметр или состояниепроверка или действие
Индикация и примечания
Тип диагностики
Скорость движения автомобиля
Скорость PR038: движения автомобиля
Убедитесь, что отображаемая скорость движения соответствует текущему значению
При отклонении от нормы примените
интерпретацию неисправности DF063 "Соответствие скорости вращения колес".
Распознавание отпущенного состояния педали тормоза
ET017: Педаль
Состояние "Отпущена", при отпущенной педали тормоза Состояние "Педаль нажата" подтверждается при нажатой педали тормоза
При отклонении от нормы примените интерпретацию состояния
Скорость вращения колеса
Скорость вращения PR002: левого переднего колеса
Убедитесь, что отображаемая скорость вращения соответствует текущему значению
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF006 "Цепь датчика частоты вращения левого переднего колеса"
Скорость вращения PR001: правого переднего колеса
Убедитесь, что отображаемая скорость вращения соответствует текущему значению
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF026 "Цепь датчика частоты вращения правого переднего колеса"
Скорость вращения PR004: левого заднего колеса
Убедитесь, что отображаемая скорость вращения соответствует текущему значению
При отклонении от нормы см. интерпретацию неисправности DF007 "Цепь датчика частоты вращения левого заднего колеса"
скорость вращения PR003: правого заднего колеса
Убедитесь, что отображаемая скорость вращения соответствует текущему значению
Read the rest of this entry »


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Ноябрь 2019
M T W T F S S
« Oct    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  

Warning: file_put_contents(): Only 0 of 116491 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24